Mon avis et test du vélo électrique e-actv 100 de Decathlon après plusieurs semaines d’utilisation !

Decathlon fait des offres sur ses vélos électriques ici, faites vite !

Quand j’ai commencé à envisager l’achat d’un vélo électrique, je voulais un modèle accessible, fiable et polyvalent, capable de m’accompagner aussi bien en ville que sur des chemins de campagne. Après plusieurs comparaisons, je suis tombé sur le E-ACTV 100 ROCKRIDER de Decathlon, un vélo qui promet beaucoup pour un prix sous la barre des 1 000 euros. Forcément, j’ai voulu savoir s’il tenait réellement ses promesses.

Le marché du vélo électrique est en pleine explosion, et avec une offre aussi large, choisir le bon modèle peut vite devenir un casse-tête. Entre l’autonomie, la puissance du moteur, le confort et les équipements, il y a de nombreux critères à prendre en compte. Dans cet article, je vous partage mon expérience détaillée avec le E-ACTV 100, en répondant aux questions essentielles que tout acheteur potentiel peut se poser.

👉 Est-ce un bon rapport qualité-prix ?
👉 Quelle autonomie peut-on espérer réellement ?
👉 Est-il confortable sur de longues distances ?
👉 Convient-il aux trajets urbains et aux balades tout-chemin ?

J’ai testé ce vélo sur différents terrains et conditions pour vous donner un avis honnête et objectif, sans jargon compliqué, mais avec toutes les explications nécessaires pour comprendre ce qui fait la force (ou les limites) de ce modèle de vélo électrique. Alors, le E-ACTV 100 est-il un bon investissement ou vaut-il mieux regarder ailleurs ? Réponse dans ce test complet ! 🚴💨

Pourquoi ai-je choisi le E-ACTV 100 ?

Lorsque j’ai décidé d’investir dans un vélo électrique, je voulais avant tout un modèle polyvalent, fiable et abordable. Mon objectif était simple : trouver un vélo qui puisse m’accompagner aussi bien dans mes trajets quotidiens en ville que lors de mes escapades sur chemins de campagne. Après des heures de recherche et de comparaisons, le E-ACTV 100 de Decathlon est apparu comme un sérieux candidat. Voici pourquoi il a retenu mon attention.

✅ Un prix ultra-compétitif

Soyons honnêtes, le budget est souvent le premier critère de choix. La plupart des VTC électriques dépassent largement les 1 500 euros, alors quand j’ai vu que Decathlon proposait le E-ACTV 100 à moins de 1 000 euros, j’ai tout de suite été intrigué. À ce tarif, peu de marques peuvent rivaliser. La question était donc : est-ce un bon rapport qualité-prix ou un modèle « low cost » avec des compromis trop importants ?

⚙️ Un vélo conçu pour la polyvalence

Je ne voulais pas d’un vélo exclusivement urbain ou trop orienté VTT. L’idéal pour moi était un VTC électrique (Vélo Tout Chemin), capable de passer d’un revêtement bitumé à un chemin de forêt sans difficulté. Le E-ACTV 100 promet justement cette polyvalence avec ses pneus larges, sa position de conduite confortable et une assistance électrique adaptée à plusieurs types de terrains.

🔋 Une autonomie annoncée correcte pour mon usage

Un vélo électrique, c’est bien… mais si la batterie ne tient pas, c’est tout de suite moins intéressant. Avec une autonomie annoncée entre 45 et 70 km, le E-ACTV 100 semblait suffisant pour mes trajets quotidiens et mes balades du week-end. L’idée de ne pas avoir à le recharger après chaque sortie était rassurante.

🔧 L’assurance d’un bon service après-vente

Acheter un vélo électrique, c’est aussi penser à l’entretien et aux éventuelles réparations. Decathlon a l’avantage d’avoir un réseau de magasins partout en France, ce qui me permettait d’avoir un service après-vente accessible en cas de besoin. Contrairement à certaines marques vendues uniquement en ligne, ici, je savais que je pourrais facilement faire régler ou réparer mon vélo si nécessaire.

🔍 Un design sobre et une prise en main facile

Enfin, un critère peut-être moins essentiel pour certains, mais qui comptait quand même pour moi : le design. Avec son cadre bas, sa couleur sobre et ses lignes modernes, le E-ACTV 100 m’a plu au premier coup d’œil. De plus, il ne semblait ni trop lourd, ni trop encombrant, ce qui est un bon point pour un vélo électrique d’entrée de gamme.

En résumé, ce vélo cochait toutes les cases : prix attractif, polyvalence, autonomie correcte et garantie d’un bon SAV. Restait maintenant à voir s’il tenait ses promesses sur le terrain… et c’est ce que je vais vous détailler dans la suite de cet avis ! 🚲⚡

Premières impressions sur le E-ACTV 100

Dès le déballage, la première question qui vient en tête : « Est-ce qu’il a l’air d’un bon vélo ou d’un jouet en plastique ? » On ne va pas se mentir, à moins de 1000€, on s’attend souvent à des compromis, mais ici, Decathlon a plutôt bien joué le coup.

Un design sobre et passe-partout 🎨

Visuellement, le E-ACTV 100 ne fait pas dans le tape-à-l’œil. On est loin du style racé des vélos électriques haut de gamme, mais son cadre en aluminium gris perle lui donne un aspect moderne et épuré.

🔹 Cadre haut: Parfait pour monter et descendre facilement, surtout en ville.
🔹 Batterie intégrée et amovible : Un look plus discret qu’une batterie « posée » sur le cadre.
🔹 Câblerie : Pas ultra esthétique, mais fonctionnelle.

Globalement, rien d’extravagant, mais on évite le côté « cheap » que l’on peut retrouver sur certains vélos de cette gamme de prix.

Matériaux et finitions : à quoi s’attendre pour 999€ ?

Quand on parle de vélo électrique, le rapport qualité-prix est un point clé. Alors, Decathlon a-t-il sacrifié la qualité pour tenir le budget ?

✔️ Le cadre en aluminium inspire confiance : léger mais robuste.
✔️ La fourche suspendue est un vrai plus pour absorber les chocs.
✔️ Le moteur est bien intégré dans la roue arrière, sans excès de câblage visible.
❌ Le plastique sur certaines parties (comme les manettes de vitesses) pourrait être plus qualitatif.

💡 Mon verdict :
On sent que Decathlon a voulu mettre l’accent sur l’essentiel plutôt que sur les finitions haut de gamme. Ce n’est pas un vélo qui fait tourner les têtes, mais il donne une impression de solidité et de praticité, ce qui est le plus important.

Prise en main et confort dès les premiers tours de roue 🚴

Un vélo peut être beau, mais s’il est désagréable à utiliser, c’est une toute autre histoire. Heureusement, le E-ACTV 100 coche plusieurs cases du côté du confort.

👀 Ergonomie bien pensée :
✅ Position de conduite droite, idéale pour le dos.
✅ Guidon large et légèrement relevé, parfait pour une posture naturelle.
✅ Selle assez confortable, même si un peu ferme au départ.
✅ Cadre accessible.

Mais quelques détails sont à noter :
⚠️ La selle peut paraître dure au début, mais elle s’assouplit après quelques trajets.
⚠️ Le vélo est long et un peu lourd (23 kg), ce qui se ressent sans l’assistance.

💡 Premier ressenti après quelques minutes de conduite : c’est un vélo agréable et stable, pensé pour des trajets quotidiens sans prise de tête. On se sent rapidement à l’aise, même si ceux qui recherchent une position plus sportive resteront un peu sur leur faim.

Bilan : un design fonctionnel avant tout

Le E-ACTV 100 ne cherche pas à rivaliser avec les vélos électriques premium, mais son design est soigné et ses finitions solides pour le prix. Pratique, ergonomique et rassurant, il mise sur l’efficacité plutôt que sur le style.

✅ Ce que j’aime :
✔️ Cadre haut ultra pratique.
✔️ Confort de conduite bien pensé.
✔️ Matériaux solides pour le prix.

❌ Ce que j’aime moins :
✖️ Quelques finitions en plastique.
✖️ Poids un peu élevé sans assistance.

🔜 Prochaine étape ? On passe aux performances sur la route et à l’autonomie réelle. 🎯

Les caractéristiques techniques du E-ACTV 100 de Decathlon

Un vélo électrique, c’est bien, mais encore faut-il comprendre ce qu’il a sous le capot ! Pas de panique, je vais vous expliquer tout ça sans jargon compliqué, histoire que vous sachiez exactement ce que le E-ACTV 100 a à offrir.

🔋 Moteur : Ce qu’il a dans le ventre

Le E-ACTV 100 est équipé d’un moteur placé dans le moyeu arrière.

📌 Caractéristiques clés :
✔️ Puissance : 250W (le maximum autorisé pour un vélo électrique en Europe).
✔️ Couple : 45 Nm (Newton-mètres).

💡 Qu’est-ce que ça signifie en pratique ?

• Le moteur de 250W fournit l’assistance nécessaire pour alléger l’effort au pédalage, mais sans vous propulser comme une moto.
• Le couple de 45 Nm est modeste : suffisant pour une utilisation en ville et sur terrain plat, mais ne vous attendez pas à grimper une côte raide sans effort. Comparé à des modèles plus puissants (50-80 Nm), ce moteur est fait pour des trajets tranquilles et fluides, pas pour du VTT en montagne.

🎯 Verdict : Un moteur honnête pour le prix, fluide en ville, mais pas une bête de puissance pour affronter de grosses montées.

🔌 Batterie : Autonomie réelle VS annoncée

Si vous vous demandez « Combien de kilomètres je peux faire avant de devoir recharger ? », voici ce qu’il faut savoir.

📌 Infos techniques :
✔️ Capacité : 417 Wh (36V – 11,6 Ah).
✔️ Autonomie annoncée : Entre 45 et 70 km (en éco) selon le mode d’assistance utilisé.
✔️ Temps de recharge : Environ 5 heures pour une charge complète.

💡 Mon expérience après plusieurs trajets :

• En ville, sur terrain plat avec une assistance modérée, j’ai tenu 60 km avant d’atteindre la réserve.
• Sur un parcours avec des côtes et un mode d’assistance élevé, l’autonomie est tombée à 40 km max.
• En mode éco, en pédalant plus et en économisant l’assistance, on peut espérer 70 km, mais il faut vraiment jouer le jeu.

🎯 Verdict : Bonne autonomie pour des trajets quotidiens domicile-travail, mais il faudra recharger souvent si vous faites de longues balades avec beaucoup de côtes.

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⚙️ Transmission : Facile à prendre en main ?

Un vélo électrique doit être simple à utiliser, et ici, Decathlon mise sur une transmission à 7 vitesses avec un dérailleur .

💡 Pourquoi c’est important ?

• 6 vitesses, c’est bien pour la ville et les routes tranquilles, mais un peu limité pour des trajets plus sportifs.
• Le changement de vitesse est fluide, mais ce n’est pas le dérailleur le plus précis du marché.
• Adapté aux débutants, mais les cyclistes aguerris pourraient trouver ça trop basique.

🎯 Verdict : Parfait pour une utilisation loisir et urbaine, mais manque de polyvalence pour les reliefs accidentés.

🛑 Freins : Ça freine bien ?

Quand on parle de vélo électrique, les freins sont cruciaux, surtout avec un poids de 23 kg. Heureusement, le E-ACTV 100 est équipé de freins à disque mécaniques.

💡 Mon ressenti en action :

✔️ Freinage progressif et efficace en ville.
✔️ Bonne réactivité sous la pluie, pas d’effet de glissement.
✔️ Moins puissant que des freins hydrauliques, mais largement suffisant pour un usage quotidien.

⚠️ Seul bémol : Les freins mécaniques nécessitent plus d’entretien (réglages, tension des câbles) par rapport aux freins hydrauliques, qui sont plus performants et nécessitent moins d’ajustements.

🎯 Verdict : Fiable et sécurisant, mais pas le top du top.

🛠️ Suspension : Confort ou gadget ?

Decathlon a équipé le E-ACTV 100 d’une fourche suspendue, un plus appréciable pour absorber les chocs.

💡 En conditions réelles :

• En ville, elle joue bien son rôle, notamment sur les pavés et trottoirs accidentés.
• Sur chemin de terre, elle limite les vibrations, mais n’attendez pas une suspension de VTT.
• Elle reste assez basique, avec un débattement de 60 mm, suffisant pour du tout-chemin léger, mais pas pour du VTT engagé.

🎯 Verdict : Un bon point pour le confort, mais pas une suspension ultra performante.

Le E-ACTV 100 est bien pensé pour un usage quotidien : une bonne autonomie, un moteur fluide, et une transmission simple à utiliser.

✔️ Points forts :
✅ Autonomie correcte (jusqu’à 70 km en mode éco).
✅ Moteur suffisant pour la ville et les trajets modérés.
✅ Transmission facile pour les débutants.
✅ Freins fiables et adaptés au vélo.

❌ Points faibles :
✖️ Pas ultra puissant en montée (45 Nm, c’est léger).
✖️ 6 vitesses, un peu juste pour les terrains vallonnés.
✖️ Freins mécaniques demandant plus d’entretien.

🔜 Prochaine étape ? Le test en conditions réelles : à voir si ce vélo tient ses promesses sur plusieurs semaines d’utilisation. 🚴💨

Prise en main et confort d’utilisation 🚲💆‍♂️

Acheter un vélo électrique, c’est bien, encore faut-il se sentir bien dessus. Parce qu’un vélo peut être performant sur le papier, mais s’il est inconfortable au bout de 10 minutes, ça risque de vite gâcher l’expérience… Voyons ce que le E-ACTV 100 a dans le guidon côté ergonomie et confort !

🔧 Facilité d’ajustement à ma morphologie

Première bonne nouvelle : le vélo s’adapte plutôt bien à différentes tailles.

✔️ Trois tailles disponibles : S/M (1,55 m – 1,74 m) / L/XL (1,75 m – 1,95 m).
✔️ Potence réglable pour ajuster la hauteur du guidon.
✔️ Selle réglable en hauteur, sans outil (pratique quand on partage le vélo avec quelqu’un).

💡 Mon ressenti à l’usage :

• L’ajustement se fait facilement, même pour un débutant.
• La position de conduite est naturelle, pas besoin de trop se pencher en avant.
• Les réglages sont basiques, mais suffisants pour un usage quotidien.

⚠️ Petit bémol : si vous êtes très grand (plus de 1,90 m), le vélo peut sembler un peu court en longueur.

🎯 Verdict : Bon ajustement pour la plupart des gabarits, sans prise de tête.

🪑 Position de conduite et confort de la selle

Le confort d’un vélo se joue surtout sur la selle. Et sur un vélo électrique, on passe souvent plus de temps assis qu’à pédaler à fond… alors autant que ce soit agréable.

💡 Mon test sur différents trajets :

• La position de conduite est droite et relaxante, idéale pour les trajets en ville.
• La selle est large et bien rembourrée, un vrai plus pour éviter les douleurs après 30 minutes de route.
• Sur longues distances (plus de 20 km), un léger inconfort peut apparaître (prévoir une housse en gel si besoin).

Et sur les pavés et chemins un peu cabossés ? La fourche suspendue aide à amortir les chocs, mais elle ne fait pas de miracle : ça reste un vélo tout-chemin, pas un VTT.

⚠️ Petit bémol : pas de suspension sur la tige de selle, donc les vibrations peuvent se faire sentir sur les routes abîmées.

🎯 Verdict : Très bon confort en ville et sur route, mais perfectible sur les longues distances.

🏙️ Maniabilité en ville et sur chemins de campagne

Un vélo électrique doit être facile à manier, surtout en ville avec ses arrêts fréquents et ses passages étroits.

💡 Mes impressions après quelques jours :

✔️ En ville :

• Démarrage fluide grâce à l’assistance électrique, on ne galère pas aux feux rouges.
• Guidon assez large, ce qui donne une bonne stabilité, mais demande un peu d’adaptation pour les manœuvres serrées.
• Freinage progressif, ce qui est rassurant pour rouler dans la circulation.

✔️ Sur chemin de campagne :

• La fourche suspendue fait son job, mais ce n’est pas un vélo conçu pour les sentiers trop accidentés.
• Sur des chemins en gravier ou légèrement boueux, il garde une bonne adhérence.
• Le moteur manque un peu de puissance en montée sur terrain irrégulier (45 Nm, ça reste léger).

⚠️ Attention au poids : Avec 23 kg sur la balance, le vélo est un peu lourd à manier à l’arrêt, notamment pour monter des escaliers ou le ranger dans un appartement sans ascenseur.

🎯 Verdict : Très agréable en ville et polyvalent sur chemins roulants, mais il faut éviter les terrains trop techniques.

Le E-ACTV 100 est un vélo agréable à utiliser au quotidien, avec un bon confort général et une maniabilité rassurante. Il excelle en ville, s’en sort correctement sur chemins, mais montre ses limites sur terrains plus exigeants.

✔️ Points forts :
✅ Bonne position de conduite, relaxante pour le dos.
✅ Selle large et rembourrée pour le confort.
✅ Facile à manier en ville et sur route.
✅ Bonne stabilité générale.

❌ Points faibles :
✖️ Un peu lourd (23 kg), pas évident à porter.
✖️ Manque de puissance sur les grosses montées.
✖️ Vibrations ressenties sur routes très abîmées.

À suivre : 🚲 On passe maintenant au test en conditions réelles sur différents types de trajets !

Performance en conditions réelles 🚲⚡

Acheter un vélo électrique, c’est bien… mais comment se comporte-t-il vraiment sur la route ? Parce que sur le papier, tout a l’air super, mais une fois sur le bitume, c’est une autre histoire ! J’ai testé le E-ACTV 100 dans plusieurs situations : trajets quotidiens, balades, montées, freinages brusques… Voici mon retour d’expérience en conditions réelles.

⚡ Assistance électrique : fluide, mais pas ultra-puissante

L’un des points les plus importants sur un VAE (vélo à assistance électrique), c’est bien sûr le moteur. Celui du E-ACTV 100 est un moteur dans le moyeu arrière, avec une puissance de 250 W et un couple de 45 Nm.

💡 Ce que ça donne en pratique :

✔️ L’assistance est fluide et progressive, sans à-coups, ce qui rend la conduite agréable en ville.
✔️ Trois niveaux d’assistance permettent d’adapter l’effort selon le terrain et la fatigue (si poussez trop, je vous conseille les pastilles d’Hydratis, qui fonctionnent vraiment bien pour la récup).
✔️ Le démarrage est correct, mais il faut un léger coup de pédale avant que l’assistance ne se déclenche.
✔️ Sur terrain plat et en faux plat montant, ça fait le job, l’assistance aide bien à garder une vitesse stable.

⚠️ Les limites du moteur :
✖️ En montée, il faut donner un vrai coup de pédale : avec seulement 45 Nm, le moteur n’est pas le plus puissant du marché. Sur une bonne côte, il n’aide pas autant qu’un moteur central plus puissant (50-60 Nm).
✖️ L’assistance ne fonctionne qu’en pédalant, il n’y a pas de mode “accélérateur” (ce qui est normal sur un VAE légal en Europe).

🎯 Verdict : Un moteur fluide et agréable en ville, mais un peu limité sur les côtes. Pour un usage urbain et des balades sur terrain plat, c’est suffisant.

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🔋 Autonomie : ce qu’on peut vraiment attendre

💡 Ce que dit Decathlon :

• Batterie de 356 Wh
• Autonomie annoncée : 45 à 70 km selon l’usage

🛣 Ce que j’ai constaté en test :
L’autonomie réelle dépend de plusieurs facteurs :
🔹 En ville, sur terrain plat avec peu de vent → ≈ 65 km en mode éco, ≈ 50 km en mode intermédiaire.
🔹 Sur routes vallonnées ou avec du vent de face → ≈ 40-45 km en mode intermédiaire.
🔹 Si on transporte du poids (sac, panier, passager) → perte d’environ 10-15% d’autonomie.
🔹 Par temps froid (hiver) → batterie un peu moins performante, autonomie qui diminue de 10-20%.

⚠️ En montée prolongée (forte inclinaison sur plusieurs kilomètres), l’autonomie fond très vite, et on peut perdre jusqu’à 50% de l’autonomie annoncée.

💡 Temps de recharge : 4h30 pour une charge complète → ça reste correct pour un vélo de ce type.

🎯 Verdict : Autonomie satisfaisante pour un usage urbain ou des balades courtes. Mais attention aux longues montées et aux conditions météo, qui peuvent fortement l’impacter !

🚀 Vitesse et comportement au-delà de 25 km/h

⚠️ Comme tous les VAE légaux en Europe, l’assistance coupe automatiquement à 25 km/h.

💡 Ce que ça donne en pratique :
✔️ Jusqu’à 25 km/h, le vélo roule très bien, l’assistance est fluide et agréable.
✔️ Quand l’assistance se coupe, on sent une légère résistance du moteur dans le moyeu arrière, ce qui fait que rouler au-delà de 25 km/h demande plus d’effort qu’avec un vélo classique.
✔️ En descente ou avec un bon coup de pédale, on peut atteindre 30-35 km/h, mais ce n’est pas un vélo fait pour rouler vite sur le plat sans assistance.

🎯 Verdict : Un vélo parfaitement adapté aux trajets à vitesse modérée (15-25 km/h), mais qui ne conviendra pas aux cyclistes cherchant un VAE très dynamique au-delà de 25 km/h.

Le E-ACTV 100 offre une assistance fluide et agréable, bien adaptée à la ville et aux balades sur terrain plat. L’autonomie est correcte, mais il faut éviter les longues montées si on veut vraiment tenir les 60-70 km annoncés.

✔️ Points forts :
✅ Assistance fluide et naturelle.
✅ Bonne autonomie sur terrain plat.
✅ Facile à utiliser, même pour un débutant.

❌ Points faibles :
✖️ Manque de puissance en montée.
✖️ L’assistance se coupe sèchement à 25 km/h, rendant les trajets rapides plus fatigants.
✖️ Un peu lourd à manier sans assistance.

Aspects pratiques au quotidien 🚲🔧

Un vélo électrique, c’est génial… mais est-ce qu’il est vraiment pratique au quotidien ? Entre la recharge de la batterie, l’entretien et la compatibilité avec les accessoires, voici mon retour sur l’utilisation du E-ACTV 100 au jour le jour.

🔋 Recharge : simple mais pas ultra rapide

💡 Ce que Decathlon annonce :

• Temps de recharge complète : 4h30
• Batterie amovible (356 Wh)
• Chargeur inclus avec connectique standard

🛠️ Ce que j’ai constaté en pratique :
✔️ La batterie est amovible, ce qui permet de la recharger à l’intérieur sans devoir tout rentrer (très pratique si vous habitez en appartement).
✔️ Le temps de charge est correct : en 4h30, on passe de 0 à 100 %. Environ 2h pour récupérer 50%, ce qui peut suffire pour un petit trajet supplémentaire.
✔️ Le chargeur est compact et se branche sur une prise standard, aucun souci là-dessus.

⚠️ Attention cependant :
✖️ La batterie est un peu lourde (2,3 kg), donc si vous devez la porter régulièrement, prévoyez un sac solide.
✖️ Pas de recharge rapide : il faut prévoir un peu d’anticipation si vous comptez l’utiliser tous les jours.
✖️ Le port de charge est bien protégé, mais il faut bien vérifier qu’il est bien refermé pour éviter la poussière et l’humidité.

🎯 Verdict : Un système de recharge simple et fiable, mais il faut être organisé pour éviter la panne sèche au mauvais moment.

🛠️ Entretien : du basique, mais quelques précautions à prendre

💡 Ce que Decathlon promet :

• Un vélo conçu pour être facile à entretenir.
• Une transmission mono-plateau (moins d’usure).
• Freins à disque pour une meilleure longévité.

🛠️ Ce que j’ai constaté :
✔️ Pas de chaîne qui saute ni de réglages compliqués : la transmission 6 vitesses est fluide et demande peu d’entretien.
✔️ Le moteur dans le moyeu arrière ne nécessite pas d’entretien particulier, contrairement à un moteur central qui a besoin de révisions plus régulières.
✔️ Le freinage à disque (mécanique) est efficace, mais il faudra prévoir un réglage régulier pour conserver de bonnes performances.
✔️ Les pneus sont robustes, pas de crevaison après plusieurs semaines d’utilisation sur différents terrains.

⚠️ À surveiller :
✖️ Le poids du vélo (23 kg) peut rendre certains ajustements (comme le réglage de la selle ou le transport) un peu laborieux.
✖️ Le nettoyage du cadre est simple, mais évitez le jet haute pression sur les composants électriques.
✖️ L’usure des plaquettes de frein peut être rapide si vous roulez souvent en descente ou en ville avec beaucoup d’arrêts.

💡 Disponibilité des pièces :

• Les pièces de rechange (batterie, pneus, freins, dérailleur) sont disponibles chez Decathlon, ce qui est rassurant.
• Coût d’entretien raisonnable : pas besoin de passer par un atelier spécialisé, une simple révision annuelle suffit.

🎯 Verdict : Un vélo facile à entretenir pour un usage quotidien, mais pensez à vérifier régulièrement vos freins et votre transmission.

🔗 Accessoires : compatibles mais à prévoir en plus

💡 Ce que le vélo propose de base :

• Un éclairage LED avant et arrière intégré.
• Une béquille latérale (plutôt stable).
• Un passe-câble interne pour un look épuré.

🛠️ Ce que j’ai constaté :
✔️ Les feux intégrés sont pratiques, mais pas ultra puissants : pour les trajets nocturnes, il vaut mieux ajouter un éclairage complémentaire.
✔️ La béquille est bien placée et assez solide pour supporter le vélo sans problème.
✔️ Le cadre est compatible avec un porte-bagages, ce qui est pratique pour les trajets utilitaires.

⚠️ Ce qui manque :
✖️ Pas de porte-bagages fourni → si vous comptez transporter des courses ou un sac, il faudra l’acheter séparément.
✖️ Pas de suspension arrière → sur les pavés ou chemins accidentés, ça peut secouer un peu.

🎯 Verdict : Un vélo bien équipé pour débuter, mais ajoutez quelques accessoires pour un vrai confort au quotidien (notamment le porte-bagages).

Le E-ACTV 100 est pratique et bien conçu pour un usage quotidien, mais il faut prévoir quelques ajustements pour le rendre vraiment fonctionnel selon vos besoins :

✔️ Facilité de recharge et batterie amovible = ✅ Très pratique en ville.
✔️ Entretien minimal et pièces accessibles = ✅ Idéal pour un usage quotidien.
✔️ Compatible avec des accessoires utiles = ✅ Ajoutez un garde-boue et un éclairage plus puissant si besoin.

❌ Quelques points à améliorer :
✖️ Recharge pas ultra rapide → prévoyez une organisation.
✖️ Pas de garde-boue ni de porte-bagages inclus → à acheter en plus.
✖️ Freins et transmission à vérifier régulièrement → surtout si vous roulez beaucoup en ville.

💡 Mon conseil : Si vous cherchez un VAE fiable, accessible et pratique, le E-ACTV 100 fait le job… mais ajoutez les bons accessoires pour une expérience optimale ! 🚲⚡

Après plusieurs semaines d’utilisation, le Rockrider E-ACTV 100 de Decathlon m’a vraiment convaincu sur certains points… et laissé un peu plus sceptique sur d’autres.

Où acheter le E-ACTV 100 de Decathlon ?

Si vous êtes convaincu par le Rockrider E-ACTV 100, l’achat en ligne sur le site de Decathlon est la meilleure option. Pourquoi ? D’abord, cela vous permet de bénéficier régulièrement de promotions, Decathlon appliquant souvent des réductions ou des offres intéressantes sur ses vélos électriques. Ensuite, en achetant en ligne, vous conservez automatiquement votre facture et votre date d’achat, ce qui est très pratique pour la garantie et un éventuel service après-vente.

Decathlon propose deux solutions de livraison :
🚚 Livraison à domicile pour recevoir directement votre vélo sans effort.
🏬 Retrait en magasin si vous préférez récupérer votre VAE dans l’un des nombreux points de vente Decathlon. L’avantage ? Le montage est déjà fait et vous pouvez repartir avec un vélo prêt à rouler.

Dans tous les cas, l’achat en ligne est un bon plan pour sécuriser votre achat, éviter les ruptures de stock et profiter d’un vélo livré clé en main. Un clic, et vous êtes prêt à pédaler ! 🚲⚡

Ma conclusion

✔️ Ce que j’ai adoré :
✅ Son prix attractif pour un VAE (vélo à assistance électrique) de qualité.
✅ Une batterie amovible facile à recharger et une autonomie correcte.
✅ Une assistance fluide et efficace, parfaite pour la ville et les trajets du quotidien.
✅ Un vélo bien conçu, facile à prendre en main, même pour un débutant en vélo électrique.

❌ Ce qui pourrait être amélioré :
⚠️ Pas d’accessoires essentiels inclus (garde-boue, porte-bagages).
⚠️ Recharge un peu longue (4h30 pour une charge complète).
⚠️ Freins à disque mécaniques qui nécessitent un réglage régulier.
⚠️ Un poids de 23 kg qui peut être un frein pour certains utilisateurs.

💡 À qui convient ce vélo ?
👉 Si vous cherchez un premier vélo électrique à prix accessible, pour des trajets urbains et périurbains, il est vraiment intéressant.
👉 Si vous voulez un VAE tout équipé prêt à l’emploi, il faudra prévoir un budget supplémentaire pour les accessoires indispensables.
👉 Si vous avez besoin d’un vélo ultra-léger ou hyper puissant, mieux vaut regarder des modèles plus haut de gamme.

🛒 Verdict final : un excellent rapport qualité-prix, parfait pour débuter en VAE ! 🎉 Si vous cherchez une solution pratique et économique pour vos trajets du quotidien, le E-ACTV 100 coche beaucoup de cases. Mais comme tout vélo électrique, il mérite d’être un peu personnalisé pour s’adapter parfaitement à votre usage. 🚲⚡

Et vous, vous avez testé ce vélo ? Des questions avant d’acheter ? Partagez vos retours en commentaires ! 👇😊